简体中文
鋳造アルミニウム合金 ボーキサイトでできています。 強度があり、軽量で、機械加工が可能です。これにより、車載アプリケーションに最適です。さらに、それらは他の金属よりも比較的安価であり、高レベルの精度を提供します。このプロセスは、品質や手頃な価格を損なうことなく、さまざまな部品を製造するための非常に効果的な方法です。
鋳造アルミニウム合金はボーキサイトから作られています
ボーキサイトは、アルミニウムを多く含む鉱物です。 アルミニウム合金を製造するには、ボーキサイトを高温に加熱し、苛性ソーダに溶かす必要があります。混合物が冷えると、アルミナと呼ばれるアルミニウムが結晶化し始めます。混合物中の他の元素は沈降または再結晶します。その後、アルミナは電解槽で分解されます。電流はアルミニウムを酸素やその他の不純物から分離します。得られた液体は、さらに処理するためにキャストハウスに送られます。その後、精製されてビレットになります。プロセス中に合金元素が追加されます。
鋳造アルミニウムと鍛造アルミニウムの主な違いは、後者にはより多くの合金元素が含まれていることです .鋳造アルミニウムは 4 桁のシステムで分類され、最初の番号が主要な寄与要素を示します。
彼らは高い強度を提供します
自動車用途に鋳造アルミニウム合金エンジンを使用することには、いくつかの利点があります。 それらは軽量で、強く、耐食性があります。さらに、それらは簡単に機械加工できます。鋳造アルミニウム合金は自動車に最適で、さまざまな価格帯で入手できます。他のものよりも強くて軽いアルミニウム合金をお探しなら、C355 シリーズが最適です。この合金には、銅、マグネシウム、シリコン、マンガン、亜鉛が高レベルで含まれています。
引っ張り強度に優れ、軽量です。 耐食性にも優れ、成形性にも優れています。高性能スポーツ用品から航空機まで、多くの自動車用途に使用されています。もう 1 つの一般的な合金は、航空宇宙やエンジン ピストンに使用されるニッケル アルミニウム合金である Y 合金です。自動車用途にも使用されている戦前の合金は、リサイクル アルミニウムを 71% 含む R.R. 合金です。
それらは機械加工可能です
エンジン製造における主要な要素は、アルミニウム合金を機械加工できることです。 この材料からエンジン ブロックを鋳造することで、エンジン メーカーは公差の小さいエンジンを製造することができます。材料のマンガン含有量が高いため、高い耐摩耗性が得られます。この特性は、シリンダ ブロックのシリンダ ボア領域で特に重要です。
アルミ製エンジンは乗用車でますます一般的になり、その数は年々増加しています。 年間約1億台のアルミエンジンが生産されています。これらのエンジンには多くの複雑な部品が含まれており、製造にはフライス加工が必要です。
それらは耐腐食性です
アルミニウム合金の耐食性は、アルミニウム表面の析出物の組成と分布に依存します。 合金が酸化環境にさらされると、5 ～ 10 ナノメートルの厚さの膜が形成されます。この皮膜が金属を錆びから守ります。ほとんどの環境では、アルミニウム合金の腐食速度は時間の経過とともに低下します。さらに、アルミニウム合金の耐食性は、酸化皮膜の安定性に依存します。
鋳造アルミニウム合金の重要な特性は、耐食性です。 金属間化合物を形成しやすい。これらの化合物は、合金にマンガンを添加すると腐食性が低くなります。マンガンは Fe の陰極効果のバランスをとるのに役立つため、マンガン含有合金は腐食性が低くなります。
