ダブルオイルフィルターには、粒子状物質を捕捉して保持するためのフィルター媒体の二重層があります。オイルは最小の穴を通って流れるため、表面積が小さくなり、結果として生じる閉塞により、本来よりも早くオイルがバイパスされます。プリーツが多いほど表面積が大きくなりますが、プリーツが多すぎるとオイルの流れが制限され、捕捉効率が低下します。したがって、車両に適したフィルターエレメントを選択することが不可欠です。この記事では、適切なダブルオイルフィルターを選択する方法について説明します。


ダブル原油フィルターには、タイプAとタイプASの2種類があります。ダブルタイプは、特定のニーズに合わせてカスタムメイドすることができます。 2番目のタイプのオイルフィルターは、燃料油分離器の出口で使用されます。その深いプリーツは、詰まることなく大量のオイルを処理できます。最初のタイプのダブル原油フィルターは通常、軽油ポンプに使用されます。その設計は、従来の原油フィルターの設計と似ています。


ダブルオイルフィルターは、センターチューブで結合された2つのバレルで作られています。 1つは外径が大きく、プリーツが深​​く、最大の流れを提供します。フィルター内のメディアは小さいように見えますが、表面積全体がかなり大きく、エンジンに大量のオイルを供給します。 2番目のタイプはバイパスバルブです。バイパスバルブは、ニトリルシール設計のバネ仕掛けのスチールベースを備えています。 2番目のタイプは、金属同士のシールがあり、バックプレートに固定されます。


ダブルオイルフィルターは、タイプAまたはASフィルターにすることができます。後者のタイプが最も一般的であり、あるスタイルから別のスタイルに簡単に変換できます。これらのフィルターは、軽油ポンプや燃料油分離器の出口でよく使用されます。 FramExtraGuardは別のタイプのオイルフィルターです。その設計により、従来のフィルターと同じではない領域で機能する必要がある場合に、あるタイプから別のタイプに変換することができます。


2番目のタイプのダブルオイルフィルターはスチール製です。そのベースプレートの底には2つのネジ穴があります。内側のフィルターには、漏れを防ぐための外部シール装置があります。ベースプレートには、内部オイルフィルター付きの金属製バックプレートがあります。また、中央のネジ穴を介してエンジンに接続されています。これにより、漏れを防ぎ、エンジンをスムーズに作動させることができます。新しいダブルオイルフィルターを取り付ける前に、オイルが確実にろ過されるようにすることが重要です。


ダブルオイルフィルターは外径が大きく、プリーツが深​​く、流れを良くします。このタイプのオイルフィルターは少量の媒体を含んでいるように見えますが、表面積が大きくなっています。バイパスバルブはフィルターの底部にあり、ニトリルゴム製です。金属同士の圧力でバックプレートに固定されます。新しいオイルフィルターを取り付ける場合は、取り付ける前に適切に確認して締めることをお勧めします。